Qui sommes-nous ?

Une organisation pionnière et indépendante

Créée en 2018, l’Association des Chauffeurs Indépendants Lyonnais (ACIL) s’est imposée comme la première organisation du secteur VTC en France en nombre d’adhérents. Forte de plus de 750 chauffeurs engagés, elle s’est construite sur un principe fondateur : une indépendance totale à l’égard des plateformes comme des corps intermédiaires historiques. Cette liberté garantit une parole autonome, cohérente et orientée exclusivement vers la défense de ceux qui exercent réellement le métier.

L’ACIL est une organisation pionnière à plus d’un titre. Elle est la seule structure nationale dirigée exclusivement par des chauffeurs professionnels, ce qui lui confère une compréhension directe et authentique des réalités du terrain. Cette singularité constitue un atout majeur dans un secteur où les décisions sont trop souvent prises à distance du quotidien des travailleurs. Elle a également été parmi les premières à obtenir des avancées majeures pour la profession, notamment en initiant une procédure prud’homale historique ayant conduit à la condamnation d’Uber pour plus de 17 millions d’euros au bénéfice de 139 chauffeurs.

Son rôle est aujourd’hui pleinement reconnu. Depuis 2022, l’ACIL siège à l’Autorité des Relations Sociales des Plateformes d’Emploi, où sa réélection en 2024 atteste de la confiance des chauffeurs mais aussi de sa capacité à porter une expertise solide face aux plateformes, aux institutions et aux pouvoirs publics.

Une base solide, ancrée dans la rue et dans le terrain

L’ACIL tire sa force d’un ancrage profond et constant dans la réalité quotidienne du métier. Cet ancrage garantit une compréhension complète et immédiate des pratiques, des tensions et des évolutions du secteur. Cet engagement de terrain s’est traduit par de nombreuses mobilisations qui ont rassemblé plusieurs centaines de chauffeurs, toujours dans un cadre contrôlé et rigoureux.

Ces actions ont permis de rendre visibles les enjeux du secteur et d’obtenir des avancées significatives, notamment l’imposition de la transparence tarifaire, l’affichage obligatoire de la destination avant acceptation d’une course et la revalorisation de tarifs historiquement déséquilibrés dans certaines zones comme la périphérie lyonnaise. Ces résultats concrets démontrent l’efficacité d’une mobilisation issue directement du terrain.

L’ACIL accompagne également les chauffeurs au quotidien, que ce soit dans leurs difficultés juridiques, dans leurs interactions avec les pouvoirs publics ou les plateformes.
Elle observe, alerte, analyse, intervient et documente. C’est cette présence permanente aux côtés des chauffeurs qui fonde sa légitimité et la distingue durablement des autres organisations.
L’ACIL veille, partout.

Nos luttes : régulation, équité et autonomie

L’ACIL porte une vision structurée et ambitieuse pour l’avenir du secteur VTC, centrée sur la régulation, l’équité et l’autonomie des chauffeurs. Elle milite depuis plusieurs années pour une régulation du nombre de chauffeurs, considérant que la saturation actuelle du marché précarise, dégrade les revenus et fragilise la santé et la sécurité des usagers comme des professionnels. Une entrée encadrée dans la profession constitue, pour l’ACIL, une condition essentielle pour rétablir un équilibre durable.

L’association défend également une réforme profonde du modèle tarifaire. Elle plaide pour l’instauration d’un tarif horo-kilométrique qui intègre la distance parcourue mais aussi la durée réelle des courses. La rémunération du temps mobilisé est au cœur de cette démarche, car elle reflète une réalité trop longtemps ignorée : le métier de chauffeur repose avant tout sur du temps travaillé, souvent dans des conditions difficiles ou imprévisibles. L’ACIL soutient également que la durée doit être intégrée dans les prix plancher, afin d’éviter des rémunérations dégradées sur les trajets longs et congestionnés

Un autre axe central des luttes menées par l’ACIL concerne la reconquête de l’indépendance tarifaire. L’association s’oppose aux fluctuations opaques imposées par les plateformes et considère que les chauffeurs doivent retrouver un contrôle réel sur leur rémunération. Cette autonomie est indispensable pour garantir une activité viable et digne, à l’abri des variations unilatérales de commissions, de prix ou d’algorithmes. Restaurer cette indépendance constitue une étape majeure pour rééquilibrer la relation entre chauffeurs et plateformes.

Enfin, l’ACIL mène une action déterminée contre les dérives des plateformes, qu’il s’agisse des pratiques de saturation du marché, des systèmes de commissions variables, des suspensions sans contrôle public ou du financement massif de formations au rabais. L’objectif est clair : défendre les chauffeurs, protéger les passagers et rétablir un cadre juste, transparent et régulé pour l’ensemble de la profession.